L’air qui sort des bouches d’aération de votre voiture n’est plus aussi froid qu’avant ? Vous avez probablement manqué de réfrigérant dans votre système de climatisation.
Avec le temps, de minuscules quantités de réfrigérant s’échappent des conduites, ce qui dégrade les performances de la climatisation. La solution est simple : remettez-en. 

Recharger soi-même son climatiseur est peu coûteux et peut être réalisé en quelques minutes seulement. Il s’agit de l’une des tâches les plus rapides et les plus faciles à effectuer lors de l’entretien d’un véhicule, mais elle peut causer des problèmes au système de climatisation si elle n’est pas effectuée correctement ; lisez donc très attentivement chaque étape avant de procéder.  Dans cet article, nous allons vous guider pour recharger la climatisation de votre voiture. 

Qu’est-ce qu’une recharge de climatisation dans une voiture ?

Une recharge de climatisation peut signifier qu’il faut remplir le réfrigérant du système de climatisation de votre véhicule. Cependant, le système de clim est un circuit fermé. Lorsqu’il fonctionne correctement, le réfrigérant ne peut fuir nulle part. Au contraire, le réfrigérant suit un chemin constant et récurrent à travers des composants tels que l’évaporateur, le condenseur et le compresseur pour refroidir votre voiture.

Comment fonctionnent les climatiseurs ?

Un climatiseur comporte trois parties principales. Un condenseur, un compresseur et un évaporateur. Le condenseur et l’évaporateur sont, plus ou moins, deux radiateurs reliés d’un circuit en boucle. Le compresseur est situé entre eux, d’un côté de la boucle. Le système est étanche de l’extérieur et rempli d’un fluide de travail, dans ce cas le r-134a. Le compresseur prend le r-134a gaz à basse pression, le comprime (ce qui crée de la chaleur), puis l’envoie au condenseur, où la chaleur est dissipée vers l’extérieur. Après le condenseur, le réfrigérant liquide se dirige vers l’évaporateur, situé à l’intérieur de l’habitacle, où il peut se dilater, ce qui élimine la chaleur et refroidit l’évaporateur. Le ventilateur dirige l’air sur l’évaporateur, puis le fait sortir par les bouches d’aération de votre voiture. La chaleur du moteur à combustion pourrait être utilisée pour chauffer directement l’habitacle de l’auto.  
Comme le fluide de travail peut être à la fois très chaud et très froid, il est important d’empêcher l’humidité d’entrer dans le système, car la formation de glace dans le compresseur peut l’endommager. 

Le filtre à air de l’habitacle d’un véhicule contribue à éliminer les polluants nocifs, notamment le pollen et la poussière, de l’air que vous respirez à l’intérieur du véhicule. Il est recommandé de remplacer le filtre à air de l’habitacle tous les 12 000 à 15 000 miles ou au moins une fois par an.

Comment recharger la climatisation d’une voiture ?

Si le niveau de réfrigérant de votre véhicule est bas, il y a probablement une fuite dans le système de climatisation. Faire l’appoint de réfrigérant peut aider à refroidir temporairement la climatisation, mais le problème reviendra probablement. Il existe de kit anti-fuite prix : 26,5 €) à vendre, mais c’est pourquoi il est important de prendre rendez-vous avec un expert pour un diagnostic, un entretien ou un service de climatisation.

Pour recharger la climatisation de votre auto, suivez ces étapes : 

Étape 1 : Allumez votre climatisation. Démarrez votre voiture et réglez votre climatisation sur Max ou High.

Étape 2 : Déterminez si le compresseur de climatisation est en marche. Le compresseur de climatisation est un dispositif entraîné par la courroie d’accessoires qui transforme le liquide frigorigène en gaz. Le compresseur est doté d’un embrayage à son extrémité qui doit tourner avec la courroie d’accessoires lorsque la climatisation est en position haute. Vérifiez que ces poulies bougent.

Étape 3 : Testez la pression. Pour tester la pression, éteignez le véhicule et localisez l’orifice de basse pression. L’orifice de service de basse pression est généralement situé du côté passager du compartiment moteur. Il est muni d’un bouchon noir ou gris portant la lettre « L ».

Étape 4 : Fixez le tuyau de recharge du kit. Pour fixer le tuyau de recharge, placez le raccord à branchement rapide – qui se trouve à l’extrémité du tuyau de recharge – sur l’orifice et appuyez fermement jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.

Étape 5 : Redémarrez le véhicule et surveillez la jauge. Redémarrez le véhicule et assurez-vous que le climatiseur est réglé au maximum. Commencez à surveiller la jauge en regardant si le compresseur de climatisation engage l’embrayage. Une fois que le compresseur est engagé, si la pression du côté bas est inférieure à 40 psi, il est vérifié que le système de clim est sous-chargé. Il faut que la lecture soit aussi proche que possible de 40 psi.

Étape 6 : Enfilez la bouteille de réfrigérant sur le tuyau de recharge. L’enfilage du bidon sur le tuyau vous permet de remplir lentement le système de climatisation de réfrigérant liquide. Une fois la bombe installée, tenez-la à la verticale et appuyez sur la gâchette pendant 5 à 10 secondes pour ajouter le réfrigérant au système. Après avoir relâché la gâchette, vérifiez la jauge de pression pour vous assurer que vous ne surchargez pas le système.

Étape 7 : Retournez à l’intérieur de la voiture et vérifiez la température. À l’aide d’un thermomètre, insérez-le dans l’une des bouches de climatisation du côté du conducteur, près du volant, et notez la température. Un système complètement chargé soufflera de l’air aussi froid que 28 degrés. Cette température peut varier légèrement en fonction de la température ambiante et de l’immobilisation du véhicule. 

L’ensemble du processus ne devrait vous coûter qu’un prix d’environ 25-35 euros et 15 minutes de votre temps.